以下是:河北省保定市高碑店路面养生保湿土工布的产品参数
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土工布以土工布无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护土工布、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。土工布的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的耐寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,既有土工布的优异性又有与沥青混合料的相熔性,极大地提高了土工布的耐磨性及剪切能力。 土工布近年来发展迅速,并广泛应用于沥青路面,尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对土工布加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验,试验表明,加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对土工布、聚丙烯土工布、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验,结论是土工布铺设方便,控制反射裂缝效果为显著,且造价适中,因而建议玻纤格栅应用。


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土工布的铺设方法
a:用人工滚铺;布面要平整,并适当留有变形余量。
b:长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上,搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。
c:土工布的缝合
所有的缝合必须要连续进行(例如,点缝是不允许的)。在重叠之前,土工布必须重叠少150mm。小缝针距离织边(材料暴露的边缘)至少是25mm。
缝好的土工布接缝包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为小张力超过60N的树脂材料,并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。
任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。
必须采取相应的措施避免在安装后,土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。
布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。
d:在施工中,土工膜上面的土工布采用自然搭接,土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。热风焊接是首先的长丝土工布的连接方法,即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热,使其部分达到融熔状态,并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿(雨雪天)天气不能进行热粘连接的情况下,土工布应采取另一方法一缝合连接法,即用专用缝纫机进行双线缝合连接,且采用防化学紫外线的缝合线。
缝合时小宽度10cm,自然搭接时小宽度为20cm、热风焊接时小宽度为20cm。
e:对于缝接,要采用质量与土工布相同的缝合线,缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。
f:土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后铺设土工膜。
g:土工膜上土工布是在土工膜由甲方、监理认可后同上进行铺设。
h:各层的土工布相庆的编号为TN、BN。
i:膜上下两层土工布在有锚固槽的部位都应与土工膜一同埋入锚固槽内。


其他息一、旧路面处理
1、旧路面要尘土、松散颗粒及杂物,清扫干净,表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平对路面严重破损、破碎处,应铲除其破碎部位,并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面,则需铺填一层1~2cm的找平层。
2.洒布沥青粘层油
粘层油用液体石油沥青时,大气温度在5℃以上粘层油用乳化沥青时,大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时,不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明, 使用经EVA或SBS改性的沥青,这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青,其沥青含量必须大于60%才能很好利用。
在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽,用量约为0&125394~0&125396kg/m2,再铺土工布,然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油,用量约0&125395~0&125396kg/m2。应注意以下几点:1建议使用热的沥青粘层袖,油温保持在150~170℃之间⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5~10cm3粘层油喷洒要均匀,计量要准确。
如采用一次浇油,粘层油的总用量不能减少,建议值为1&125390~1&125393kg/m2,油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层,而导致面层剥离现象。



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